१४ आंतरराष्ट्रीय मार्ग स्थलांतरित करण्याच्या योजनेला विरोध; मुंबई विमानतळाच्या टर्मिनल १ चा टप्प्याटप्प्याने पुनर्विकास करण्याचा पर्याय सुचवला
मुंबई, दि. ११ : मुंबई विमानतळावरील प्रवासी वाहतुकीवर परिणाम होऊ न देता टर्मिनलच्या पुनर्विकासाचा मार्ग काढण्याची भूमिका मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांनी घेतली आहे. मुंबईतून चालणाऱ्या एकाही विमानसेवेचे स्थलांतर नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर करू नये, अशी स्पष्ट भूमिका त्यांनी मांडली असून यासंदर्भात केंद्रीय नागरी हवाई वाहतूक मंत्र्यांना पत्र पाठवले आहे. त्यामुळे मुंबईतील १४ आंतरराष्ट्रीय मार्ग नवी मुंबईकडे वळवण्याच्या प्रस्तावाला आता विरोध निर्माण झाला आहे.
टर्मिनल १ च्या पुनर्विकासासाठी पर्यायी आराखडा
मुंबई विमानतळावरील टर्मिनल १ च्या पुनर्विकासाचे नियोजन सुरू आहे. या कामासाठी संपूर्ण टर्मिनल बंद करून विमानसेवा अन्यत्र हलवण्याऐवजी टप्प्याटप्प्याने पुनर्बांधणी करण्याचा पर्याय मुख्यमंत्र्यांनी सुचवला आहे.
त्यांच्या पत्रानुसार, प्रथम टर्मिनल १बी विकसित करावे. त्याचे काम पूर्ण झाल्यानंतर सध्या १ए येथे सुरू असलेल्या सुविधा १बीमध्ये स्थलांतरित कराव्यात. त्यानंतर १ए पाडून त्या जागी नव्याने बांधकाम करावे, अशी सूचना करण्यात आली आहे. या पद्धतीमुळे पुनर्विकास सुरू असतानाही सध्याच्या विमानतळाची कार्यक्षमता कायम ठेवण्यास मदत होऊ शकते.
मुख्यमंत्री फडणवीस यांनी मंगळवारी यासंदर्भातील भूमिका स्पष्ट केली. नवीन टर्मिनल तयार होईपर्यंत सध्याची व्यवस्था सुरू ठेवण्याचा पर्यायही या प्रस्तावातून पुढे आला आहे.
१४ आंतरराष्ट्रीय मार्ग स्थलांतरित करण्याची योजना
मुंबई विमानतळातील ७४ टक्के हिस्सेदारी अदानी एअरपोर्ट होल्डिंग्ज लिमिटेडकडे, तर उर्वरित २६ टक्के हिस्सेदारी केंद्र सरकारच्या संस्थेकडे आहे. अदानी एअरपोर्ट होल्डिंग्ज लिमिटेडने गेल्या आठवड्यात नागरी हवाई वाहतूक मंत्रालयाला मुंबईतून चालणाऱ्या १४ आंतरराष्ट्रीय गंतव्यांवरील विमानसेवा नवी मुंबई विमानतळावर हलवण्याची योजना कळवली होती.
या प्रस्तावित योजनेत दम्माम, बहारीन, ढाका, दोहा, फुजैरा, जकार्ता, जेद्दाह, काठमांडू, कुवेत सिटी, मदिना, मस्कत, रास अल खैमाह, रियाध आणि शारजा या शहरांचा समावेश आहे. पुढील उन्हाळी हंगामापासून या सेवा नवी मुंबई विमानतळावरून सुरू करण्याचे नियोजन होते.
मात्र, या मार्गांचे स्थलांतर झाल्यास मुंबई विमानतळावरील सध्याच्या सेवांवर आणि प्रवासी क्षमतेवर काय परिणाम होईल, हा मुद्दा महत्त्वाचा ठरणार आहे.
टर्मिनल बंद ठेवल्यास क्षमतेवर परिणाम होण्याची शक्यता
उपलब्ध माहितीनुसार, दरवर्षी दीड कोटी प्रवाशांची क्षमता असलेले टर्मिनल १ मार्च २०२८ पर्यंत पाडण्याचे नियोजन आहे. त्यानंतर नव्या टर्मिनलच्या उभारणीला सुरुवात होणार असून, डिसेंबर २०३० पर्यंत त्याचे काम पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.
टर्मिनल १ पूर्णपणे बंद केल्यास मुंबई विमानतळावर तीन वर्षे किंवा त्याहून अधिक काळ प्रवासी हाताळण्याच्या क्षमतेत कमतरता निर्माण होऊ शकते, अशी चिंता विमान कंपन्यांच्या सूत्रांनी व्यक्त केली आहे. त्यामुळे पुनर्विकासाच्या काळात विमानसेवा सुरू ठेवण्याच्या पर्यायाला महत्त्व प्राप्त झाले आहे.
मुख्यमंत्री फडणवीस यांनी मांडलेल्या टप्प्याटप्प्याच्या पुनर्विकास प्रस्तावावर केंद्र सरकार आणि संबंधित विमानतळ व्यवस्थापन काय भूमिका घेतात, याकडे आता लक्ष लागले आहे. या निर्णयाचा मुंबई आणि नवी मुंबई या दोन्ही विमानतळांवरील विमानसेवा व प्रवासी व्यवस्थापनावर परिणाम होणार आहे.
